Pilote d'essai, by Colonel ROZANOFF

28 mars 2014 5 28 /03 /mars /2014 16:28

Présentation de l'Editeur

PILOTE d'essai! Une carrière prestigieuse qui constitue une authentique chevalerie des temps modernes. Colonel Rozanoff! Une silhouette blanche casquée d'or, robuste et fulgurante.
Depuis la “ veillée d'armes ” qu précède le premier vol sur prototype jusqu'aux éclats de rire de la victoire, en passant par les alternatives de peur et d'enthousiasme, le colonel Rozanoff raconte ici, en collaboration avec Marcel Jullian, comment il a franchi le mur du son et reconquis le ciel de France.
Il n'a pas pu terminer son récit ; il s'est assis une dernière fois dans son cockpit le 3 avril 1954. Quelques minutes plus tard, il se fracassait sur le sol et retrouvait ses compagnons au “ paradis des pilotes perdus ”
Une explosion remplace la signature.

Je suis entré dans l'armée
par amour de l'aviation.

Le rôle de pilote d'essai
consiste à monter « y aller voir. »
K. W. ROZANOFF

FICHE TECHNIQUE DU LIVRE

Titre : Pilote d'essai
Auteur : Colonel ROZANOFF
Edition : Hachette

SOUVENIRS ÉCRITS EN COLLABORATION
AVEC MARCEL JULLIAN

L'ÉDITION ORIGINALE DE CET OUVRAGE
A PARU AUX ÉDITIONS AMIOT-DUMONT, PARIS,
SOUS LE TITRE :

DOUBLE BANG

ILLUSTRATIONS DE JEAN RESCHOFSKY
noir & blanc pleine page in texte annotées.

UN GROUPE DE CURTISS ME FONDIT DESSUS. p. 17
LES PREMIERS COUPS DE CRAYONS SONT DONNÉS EN OCTOBRE. p. 7
UNE TROISIÈME DÉTONATION RETENTIT. p. 47
L'OURAGAN 01 FUT TRANSFORMÉ SANS CESSE. p. 69
« LE MYSTÈRE II 01 » VIENT DE S' ÉCRASER. IL BRULE. p. 81
« ÇA NE REDRESSE PAS! » p. 95
JE PARTIS EN RENVERSEMENT A GAUCHE... p 121
ZERCO, FLÈCHE GRISE ET BLANCHE, LE SUIT PARTOUT. p. 143
LORSQU'IL GRIMPA SUR L'ÉCHELLE POUR MONTER DANS SON HABITACLE... p. 165

Imprimé en France
BRODARD & TAUPIN
Imprimeur-Relieur
Paris-Coulommiers
- 1454 - IV - 12 - 4926 -
- Dépôt légal 4596 - 4e tr. 55

Copyright 1954, by
Le Livre Contemporain - Amiot-Dumont,
20, Avenue de l'Opéra - Paris (1er),
et
Copyright 1955, by Librairie Hachette.
Tous droits de traduction, de reproduction
et d'adaptation réservés pour tous pays.

Reliure : relié sur cartonnage pleine toile verte éditeur.
Titrage doré à chaud
BRODARD * TAUPIN * RELIURE
Présentation sous jaquette illustrée recto couleurs, à double volets avec texte.
IMPRIMÉ EN FRANCE - IMP. DE MATTEIS, PARIS - 355
Nombre de pages : 192 TABLE DES MATIÈRES : OUI

Poids : 182 grammes Format : 115 x 165 mm
I.S.B.N : NON Code Barre = EAN : NON

Livre épuisé chez l'Editeur

EXTRAIT Pilote d'essai by, Colonel ROZANOFF p 18

Pilote d'essai, by Colonel ROZANOFF

Le problème qui se pose au chef est de susciter l'enthousiasme et de le maintenir dans les bornes de la prudence. L'acte gratuit est impardonnable.
Le II/4 volait sur Curtiss et nous attendions impatiemment l'ordre de départ; il nous parvint début avril : le groupe remontait vers Xaffévillers à la grande joie des jeunes. Ils exaltaient :
« Enfin! on va pouvoir en descendre! »
Sur ces entrefaites, je fus nommé commandant.
Le temps se passa en accompagnements de Potez 63 chargés de missions photographiques ou en protections de reconnaissance. Le manque d'appareils se faisait cruellement sentir.
Toutefois, on me redonna l'occasion de piloter un Me 109 qui s'était posé à court d'essence. En survolant le terrain, au retour, je ne pus résister au plaisir d'effectuer un petit festival d'acrobaties. Je m'offrais retournements, tonneaux, Immelmann, passages sur le dos à petite altitude, oubliant tout à fait que mon coucou portait les croix noires allemandes, et combien étaient insolites ses évolutions sur un aérodrome français.
Un groupe de Curtiss, qui rôdait par là, me fondit dessus et j'eus à peine le temps de comprendre ce qui se passait et de me poser avant qu'il ouvrit le feu.
Décidement, les Messerschmitt ne me réussissaient pas.
En juin, les désastres succédèrent aux désastres. Auxerre, Nevers, Dun-sur-Auron... Chaque envol vers l'arrière nous serrait le cœur. La fatigue, le désespoir nous gagnaient. Avide de revanche, chacun de nous interrogeait le ciel, brûlant de s'expliquer avec un avion ennemi. Le 16, à l'issue d'une reconnaissance à vue dans la région de Châtillon-sur-Seine, Borne ne rentra pas. Lui qui ne cessait de mettre ses hommes en garde contre la disproportion des forces, succombait seul devant une patrouille de Me 109. Sa mort ne nous fut confirmée que longtemps après, mais, dès ce soir-là, nous savions qu'il ne fallait pas espérer le revoir.

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